Mlaka u četvrtak bez semafora dva sata: raskrižje Krešimirove, Baračeve i Podmurvica prelazi na oprezniji režim

Jedno od važnijih raskrižja na zapadnom ulazu u riječko središte u četvrtak, 3. rujna, privremeno će ostati bez semaforske signalizacije. Isključenje na križanju Krešimirove ulice, Milutina Barača i Ulice Podmurvice trebalo bi trajati dva sata. Budući da se na toj točki susreću snažni gradski prometni tokovi, i kratko razdoblje bez uobičajenog svjetlosnog upravljanja traži veću koncentraciju svih sudionika.

Raskrižje povezuje smjerove prema centru, zapadnim kvartovima i prometnicama koje vode prema industrijskoj i lučkoj zoni. Vozači koji ga redovno prolaze navikli su na semaforske faze, pa je tijekom isključenja važno vratiti pozornost na postavljene znakove, prednost prolaska i eventualne upute osoba koje budu usmjeravale promet.

Bez semafora se mijenja ritam cijelog raskrižja

Semafor na velikom raskrižju ne služi samo za izmjenu crvenog i zelenog svjetla. Njegove faze razdvajaju konfliktne smjerove, stvaraju vrijeme za pješake i raspoređuju vozila tako da se glavni pravci ne blokiraju međusobno. Kada se sustav privremeno isključi, isti prostor postaje zahtjevniji jer odluke ponovno ovise o prometnim pravilima i neposrednom opažanju.

Posebno oprezni trebaju biti vozači koji skreću lijevo i oni koji dolaze iz sporednijeg smjera. Pješaci ne bi trebali pretpostaviti da ih vozač sigurno vidi samo zato što inače na tom mjestu imaju semaforski zaštićenu fazu. U trenutku promjene režima dio sudionika može reagirati po navici, što povećava potrebu za sporijom vožnjom.

Dva sata mogu stvoriti kratke valove gužve

Koliki će biti stvarni utjecaj ovisit će o terminu isključenja i intenzitetu prometa. Ako se zahvat poklopi s većim priljevom vozila prema centru ili izlaskom iz grada, na prilazima se mogu pojaviti dulje kolone nego u uobičajenoj semaforskoj fazi. Ako se radi izvan vršnog opterećenja, poremećaj može ostati ograničen na kraća čekanja.

Autobusni promet također prolazi kroz šire područje Mlake, pa usporavanje automobila može utjecati na vozni red iako autobusna linija nema nikakvu tehničku poteškoću. Putnici koji imaju čvrstu vezu ili termin trebaju uzeti u obzir mogućnost nekoliko dodatnih minuta vožnje.

Najsigurniji prolazak je sporiji i bez improvizacije

Privremeno isključenje nije razlog za izbjegavanje cijelog zapadnog dijela grada, ali jest razlog za smanjivanje brzine prije raskrižja. Naglo prestrojavanje, prolazak u zadnjem trenutku ili pokušaj hvatanja zamišljenog semaforskog ritma samo povećavaju rizik.

Nakon završetka predviđenog zahvata semaforski sustav trebao bi se vratiti u redovan rad. Do tada će vozačima, biciklistima i pješacima najviše pomoći dosljedno poštivanje prometnih znakova i međusobno jasno uočavanje prije ulaska u raskrižje.

Dvosatni prekid rada semafora kratkotrajan je u odnosu na klasične cestovne radove, ali se događa na raskrižju s velikim brojem prometnih tokova. Zbog toga je razumno očekivati da će stvarni utjecaj ovisiti o točnom dijelu dana i gustoći prometa u trenutku isključenja. Vozači koji mogu birati vrijeme putovanja mogu izbjeći sami termin radova, dok će oni koji moraju prolaziti raskrižjem trebati računati na upute osoba koje reguliraju promet i na sporije uključivanje. Pješacima je posebno važno da ne pretpostave kako će vozila stati na uobičajeni svjetlosni signal kada signalizacija nije aktivna.

Raskrižje na Mlaki važno je i za javni prijevoz, dostavu te pristup poslovnim i stambenim zonama. Čak i kratko ručno upravljanje prometom može stvoriti repove vozila ako se nekoliko jačih tokova susretne istodobno. Najsigurniji pristup je smanjiti brzinu prije ulaska u raskrižje, pratiti osobu koja regulira promet i ne pokušavati prolazak na temelju uobičajenog redoslijeda semaforskih faza. Nakon ponovnog uključivanja signalizacije potrebno je još kratko vrijeme da se nakupljeni promet potpuno raziđe.