Jadrolinijina Dalmacija trebala bi se vratiti krajem rujna: kvar glavnog motora manji je nego što se strahovalo

Tehnički problem na glavnom motoru broda Dalmacija, najvećeg broda u floti Jadrolinije, prema sadašnjim procjenama neće ga zadržati izvan prometa onoliko dugo koliko se u prvim trenucima moglo očekivati. Popravak je u tijeku, a riječki brodar računa da bi se brod u komercijalnu plovidbu mogao vratiti za približno dvadesetak dana, odnosno prema kraju rujna.

Za kompaniju sa sjedištem u Rijeci to je važna operativna vijest jer se kvar dogodio u razdoblju kada međunarodne linije još imaju značajan promet. Dalmacija je uvedena upravo kao brod većeg kapaciteta za zahtjevnije međunarodne rute, pa njegovo privremeno povlačenje ne znači samo tehnički zahvat u škveru, nego i potrebu za prilagodbom reda plovidbe, prodaje karata i planova putnika.

Popravak bi trebao trajati oko dvadesetak dana

Prema trenutačno dostupnoj procjeni, problem na glavnom motoru nije prerastao u havariju koja bi zahtijevala višemjesečni remont. Radovi su već u tijeku, a rok od približno dvadeset dana daje prijevozniku mogućnost da planira povratak broda još tijekom rujna. Naravno, kod složenih brodskih sustava konačni datum uvijek ovisi o završnim testovima i potvrdi da pogonski sklop radi sigurno pod punim opterećenjem.

Važan financijski element cijelog slučaja jest informacija da bi trošak popravka trebao biti pokriven jamstvom. Za kompaniju je to znatno povoljnija situacija od scenarija u kojem bi neočekivani kvar u potpunosti pao na operativni proračun. Jamstveni postupak, međutim, ne uklanja trošak izgubljene raspoloživosti broda ni organizacijske posljedice za linije koje su privremeno ukinute.

Međunarodne linije ostaju pogođene do povratka broda

Jadrolinija je zbog tehničkog problema ranije obustavila dio međunarodnih putovanja prema talijanskim lukama. Putnici s već kupljenim kartama moraju dobiti odgovarajuće informacije i rješenja sukladno pravilima zaštite putnika, dok se raspored može mijenjati ovisno o tempu popravka. Za one koji planiraju putovanje krajem rujna zato je korisno provjeriti službeni red plovidbe neposredno prije kupnje ili polaska.

Situacija pokazuje koliko je kod velikih putničkih brodova jedan tehnički problem povezan s mnogo širim sustavom. Potrebno je uskladiti škver, dobavljače, proizvođača opreme, posadu, raspored linija, prodajni sustav i komunikaciju prema putnicima. Svaki dodatni dan izvan prometa ima posljedice koje se ne vide samo na samom brodu.

Dalmacija je važan dio modernizacije flote

Najveći brod Jadrolinije ima posebno mjesto u priči o obnovi i jačanju međunarodnog segmenta riječkog brodara. Veći kapacitet i suvremeniji putnički prostori trebali bi kompaniji omogućiti kvalitetniju ponudu na rutama na kojima se konkurira drugim oblicima prijevoza i privatnim brodarima. Zbog toga pouzdanost pogonskog sustava nije samo tehničko pitanje nego i dio reputacije usluge.

Rani kvar uvijek izaziva dodatnu pozornost upravo zato što je riječ o relativno novom i važnom brodu. S druge strane, jamstveni sustav postoji upravo za takve situacije. Ako se popravak završi u predviđenom roku i brod nakon testiranja nastavi plovidbu bez novih problema, šteta za dugoročnu operativnu sliku može ostati ograničena.

Rijeka prati slučaj i zbog sjedišta nacionalnog brodara

Iako Dalmacija prometuje izvan riječkog akvatorija, vijest ima izravnu gospodarsku poveznicu s Rijekom. Jadrolinija je jedan od najprepoznatljivijih pomorskih sustava sa sjedištem u gradu, a poslovne i tehničke odluke kompanije dio su riječkog pomorskog identiteta jednako kao luka, brodogradnja i pomorske službe.

Sljedeća važna točka bit će završetak zahvata i objava preciznijeg datuma povratka. Do tada za putnike ostaje važno pratiti izmjene međunarodnih linija, a za kompaniju uspješno zaključiti popravak bez pomicanja planiranog roka. Ako procjena od dvadesetak dana ostane ostvariva, Dalmacija bi se u plovidbu trebala vratiti prije završetka rujna.